FIDUCIAL présente V-Mobility comme un logiciel automobile accessible en ligne selon un modèle de logiciel en tant que service (SaaS), couvrant accueil client, atelier, magasin, VO/VN, marketing, pilotage et comptabilité. FIDUCIAL présente toujours Vulcain comme une offre active distincte de V-Mobility. Il est à tester par un garage qui veut un DMS accessible en ligne, mais ce périmètre déclaré ne prouve ni l’équivalence avec Vulcain, ni une migration automatique, ni la profondeur de chaque module. Faites contractualiser données reprises, interfaces actives, fonctionnement dégradé, export de sortie et responsabilités de support.
Fiche pratique
- Prix vérifié
- Sur devis
- Essai
- Démonstration
- Cible
- Garages voulant un DMS en ligne dans l’écosystème FIDUCIAL
- Structures
- Petit atelier · PME · Multi-sites
Utilisateurs, établissements, modules, connecteurs, migration, hébergement, support et accompagnement à chiffrer.
V-Mobility, Vulcain et module de réception : ne pas supposer l’équivalence
| Point | Ce que la source officielle permet de dire | Ce qu’il faut faire confirmer |
|---|---|---|
| Positionnement | FIDUCIAL présente V-Mobility comme un logiciel automobile SaaS. | Édition vendue, utilisateurs, sites et environnement réellement inclus. |
| Périmètre | Accueil client, atelier, magasin, véhicules d’occasion ou neufs (VO/VN), marketing, pilotage et comptabilité sont annoncés. | Fonctions disponibles dans votre offre, interfaces, limites et étapes de validation. |
| Vulcain | FIDUCIAL maintient une page produit distincte pour Vulcain. | Correspondance des données, écarts fonctionnels, historique repris et coexistence éventuelle. |
| Réception mobile | Un nom de module ou d’application ne démontre pas son inclusion contractuelle. | Appareils, mode hors ligne, photos, signature, ordre de réparation (OR), synchronisation et support. |
| Sortie | Le SaaS décrit un mode de fourniture, pas la réversibilité. | Formats, pièces jointes, journaux, délai, coût et assistance de restitution. |
Le pilote doit partir d’un dossier réel : rendez-vous, réception, état du véhicule, devis, accord, OR, pièces, temps, facture et export. Pour une activité VO, ajoutez achat, registre, préparation, diffusion et vente.
Accéder à la présentation officielle
Cette fiche est une analyse indépendante et ne remplace ni la documentation commerciale, ni le support, ni le contrat FIDUCIAL. La page éditeur reste la source de première partie pour le périmètre actuellement annoncé.
Ce que le logiciel couvre
Logiciel de gestion automobile accessible en ligne selon un modèle de logiciel en tant que service (SaaS), présenté par FIDUCIAL pour accueil client, atelier, magasin, VO/VN, marketing, pilotage et comptabilité.
Catégories couvertes
DMS en ligne · Gestion automobile
Obligations, données et preuves
Le modèle de logiciel en tant que service (SaaS) ne transfère pas la responsabilité métier au fournisseur. Vérifiez sous-traitants, sauvegardes, restauration, droits, journalisation, export, continuité et localisation contractuelle. Le nom d’un module ou d’une application de réception ne suffit pas à prouver qu’il appartient au même périmètre contractuel.
Le logiciel assiste le professionnel ; il ne remplace ni l’accord du client, ni l’habilitation SIV, ni le registre VO, ni les obligations de données. Interface, hébergement, certification et conformité RGPD couvrent des périmètres différents.
Bon choix ou mauvais compromis ?
- Périmètre automobile déclaré large
- Accès en ligne
- Écosystème FIDUCIAL
- Prix non public
- Interfaces et profondeur à tester
- Migration depuis Vulcain à contractualiser
Déploiement et reprise
Faites chiffrer le même périmètre : utilisateurs, sites, modules, données techniques, catalogues, SMS, SIV, portails, interfaces, reprise, formation, sauvegarde, support et réversibilité. Le pilote doit traiter réception, devis, accord, OR, pièce, facture et export ; pour le VO, achat, livre de police, diffusion et vente.
Comparer V-Mobility
Vulcain ou V-Mobility : quel DMS FIDUCIAL choisir ?
Vulcain offre un périmètre historique très large, dont carrosserie, VO et comptabilité ; V-Mobility privilégie une architecture web et mobile. Ne supposez pas que les deux éditions sont équivalentes : une matrice des fonctions, interfaces et données reprises doit trancher.
Comparatif →V-Mobility ou winmotor cloud ?
Les deux promettent une expérience web pour ateliers. V-Mobility s’appuie sur l’écosystème FIDUCIAL ; winmotor cloud sur l’expérience automobile Solware. Les fonctions déjà disponibles, les connecteurs et la reprise depuis l’ancien DMS comptent davantage que l’étiquette cloud.
Quand tester V-Mobility ?
Quelles alternatives à Vulcain pour un garage en 2026 ?
V-Mobility modernise l’environnement FIDUCIAL, EBP MéCa PRO propose SaaS ou local et GTA Pro s’appuie sur l’écosystème Infopro.
Métiers →Quel logiciel pour un garage avec réception sur tablette ?
La mobilité est utile si photos, état, demande client, signature et OR reviennent dans le dossier sans ressaisie ni perte hors réseau.
Réglementation →RGPD garage : plaque et VIN sont-ils des données personnelles ?
La CNIL considère plaque et numéro de série comme personnels lorsqu’ils rattachent le véhicule à une personne ; finalité, accès, durée, sous-traitants et sécurité doivent être définis.
Guides →Comment migrer de Vulcain vers un nouveau DMS ?
Inventoriez version, serveur, clients, véhicules, historiques, stocks, dus, acomptes, documents, comptabilité et interfaces avant de choisir la cible.
Questions fréquentes
À qui V-Mobility convient-il ?
Garages voulant un DMS en ligne dans l’écosystème FIDUCIAL
Combien coûte V-Mobility ?
Sur devis. Utilisateurs, établissements, modules, connecteurs, migration, hébergement, support et accompagnement à chiffrer.
V-Mobility produit-il des documents adaptés ?
Le modèle de logiciel en tant que service (SaaS) ne transfère pas la responsabilité métier au fournisseur. Vérifiez sous-traitants, sauvegardes, restauration, droits, journalisation, export, continuité et localisation contractuelle. Le nom d’un module ou d’une application de réception ne suffit pas à prouver qu’il appartient au même périmètre contractuel.
Quand la fiche V-Mobility a-t-elle été vérifiée ?
Les informations et pages sources ont été contrôlées le 23 août 2026.